Как сообщили в пресс-службе ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя", рядом развернута стройбаза владивостокского филиала управляющей строительной компании "Мост" (УСК "Мост"), где в настоящее время производится монтаж бетонного завода, здесь же находится склад строительных материалов, городок строителей со столовой для мостостроителей.
Напомним, что первая механизированная колонна мостостроителей развернула свою работу на острове Русском в ноябре 2008 года. А уже сегодня на острове работает 96 человек, из которых 30 процентов – жители Приморского края. Устроились и несколько жителей острова Русский. Так, работницами столовой стали две местные жительницы с мыса Поспелова. Комендант городка мостостроителей – тоже житель острова Русский, бывший военнослужащий.
Как объяснил Владимир Чугунов, начальник производственного отдела владивостокского филиала УСК "Мост", в период пика работ на мосту потребуется одновременно 1500 человек и, конечно, с точки зрения экономики гораздо выгоднее использовать местных, то есть, приморских жителей. Сегодня во владивостокский офис УСК "Мост" по вопросам трудоустройства ежедневно обращаются 10-15 человек из числа жителей Владивостока и Приморья. Но в Приморье нет нужного количества специалистов. Например, бурение скальных пород в северных условиях требует отдельной квалификации и опыта. Несколько работников, привезенных из других регионов, в свое время начинали работать еще на стройках Байкало-Амурской магистрали. Теперь они строят мост на Русский.
Директор филиала УСК "Мост" во Владивостоке Алексей Баранов сообщил, что в самое ближайшее время будет запущен в работу бетонный завод на острове Русском, который позволит сэкономить рабочее время и сократить транспортные расходы. Сегодня бетон на остров приходится доставлять с завода на полуострове Назимова. Для этого нужно перевозить автомобили, груженные бетоном, на барже или паромом, а это – дополнительные затраты.
Если говорить об объемах производимых на острове Русском работ, то они достаточно масштабны: с 1 января 2009 года по настоящее время на первой опоре моста пробурено 12 скважин, забетонировано 10 буро-набивных свай. На второй опоре моста происходит бетонирования ростверка.
Для справки: ростверк - часть свайного или столбчатого фундамента (плита или балка), которая объединяет головные участки свай. Ростверк служит опорой для возводимых элементов моста. Столбы или сваи в фундаменте служат для переноса веса сооружения на грунт, а ростверк переносит вес на сваи. На третьей опоре уже забетонирован ростверк объемом 520 кубометров бетона. На 12-й переходной опоре забетонировано 10 буро-набивных свай, пробурено три скважины под опоры, на 11-й проведена подготовка к буро-взрывным работам. Кроме того, в настоящее время в районе строительства моста происходит отсыпка "островка безопасности" - дамбы, которая потом будет задействована для строительства седьмой, восьмой, девятой и десятой опор.
