Губернатор ЕАО Александр Левинталь встретился с членами общественных организаций, представляющих интересы бизнесменов области. В ходе беседы председатель регионального отделения "Опора России" Валерий Бардыш заявил о необходимости создания общественного совета при ООО "Безопасные дороги ЕАО". По его мнению, это необходимо для "открытого контроля" за работой весогабаритной рамки на новом мосту в Биробиджане с целью "исключения возможных неправомерных извещений об административном правонарушении".
Губернатор ЕАО встретился с членами общественных организаций, представляющих интересы бизнесменов. Фото: Фото: УВП ЕАО
Впрочем, как прокомментировал ИА ЕАОMedia руководитель ООО "Безопасные дороги ЕАО" Денис Рыбьяков, общественный совет попросту не может быть создан при коммерческой организации. Она лишь занимается техническим обслуживанием автоматической системы весового и габаритного контроля (АСВГК). При этом организация готова принять участие в работе совета, если он будет создан на иной площадке.
"Система АСВГК работает максимально прозрачно. Ее проверяли уже многократно, включая прокуратуру, госучреждение по метрологии, Ростехнадзор. Также была публичная метрологическая поверка с участием перевозчиков и "Опоры России". Кроме того, наша организация всегда предъявляла все необходимые документы о надлежащем обслуживании и функционировании АСВГК, а при фиксации каждого нарушения водитель всегда и сразу видит на табло вблизи весов информацию о своем нарушении. Насколько мне известно, сейчас идет обсуждение, на какой именно площадке может быть создан данный общественный совет. Безусловно, по приглашению инициаторов "Безопасные дороги ЕАО" примут участие в его работе в рамках своих полномочий по концессионному соглашению с правительством области", — отметил Денис Рыбьяков.
К слову, в ходе общения с главой региона инициативные общественники почему-то обошли стороной вопрос преступной деятельности "тяжелых" нарушителей. И это притом, что перегруженные фуры ежедневно наносят серьезный урон транспортным артериями области и подвергают смертельному риску остальных участников дорожного движения. Не исключено, что в обсуждении актуальной для региона темы представителей "интересов бизнеса" могут беспокоить "интересы" только одной категории бизнеса, и не волновать вопросы транспортной безопасности, в которой нуждаются весь остальной бизнес и общественность...
Тем временем представители перевозчиков, получивших штрафы за перевес, продолжают "штурмовать" управление автомобильных дорог и транспорта правительства ЕАО.
— Процедура оформления нарушений, которые допускают перевозчики при пересечении АСВГК, построена следующим образом: система фиксирует нарушение и отсылает данные оператору – ООО "Безопасные дороги ЕАО"; там эту информацию обрабатывают и отправляют управлению автодорог ЕАО как балансодержателю, владельцу дороги; если сомнений в нарушении нет, мы этот акт подписываем и отправляем по системе межведомственного оборота в ГИБДД; там эту информацию принимают и оформляют в виде протокола о нарушении, — сообщил начальник управления автодорог и транспорта правительства ЕАО Евгений Турбин.
Проблема является критичной и сегодня, ведь по данным весовой рамки "тяжелые" нарушители более чем в половине случаев проезжают контроль, скрывая госномера. Так, из последних 100 весовых нарушений на новом мосту, 53% были совершены "скрывающимися" перевозчиками. Очевидно, что ГИБДД до сих пор не может справиться с вопиющим числом сокрытий номеров, и, похоже, что заявленный общественный совет не имеет предложений, как решать такую общественную проблему.
Между тем еще в июне на заседании Госсовета президент России Владимир Путин заявил о необходимости наладить регулирование проезда тяжеловесных машин, так как они наносят урон дорогам, особенно когда нарушают нормы перевозки грузов. Участники заседания Госсовета по развитию сети автодорог и организации дорожного движения договорились об ужесточении наказания для водителей большегрузов за превышение допустимой массы груза. Планируемые санкции тогда озвучил глава Минтранса Евгений Дитрих. Речь шла о лишение прав с конфискацией автомобиля и груза.
