- Я обычно пользуюсь услугами одной компании такси, где дают чеки. В пятницу вызвала машину, чтобы с Баляева доехать до центра, а с меня содрали 250 рублей. Хотя раньше этот маршрут мне обходился в 180 рублей, - жалуется жительница Владивостока Регина ПОЛЯКОВА. – Таксисты говорят, что цены задрали из-за строительства моста, так как приходится по несколько часов в пробках стоять.
Частники тоже не отстают в увеличении таксы, при этом не скромничают. Возле площади Семеновский стоит целая кавалькада машин с шашечками. Спрашиваем, сколько возьмут за поездку на Вторую Речку и слышим: "300 рублей - и уедешь".
- А смысл мне, как раньше, ехать за 200 рублей на Столетие, если я туда буду час ехать по пробкам, а потом еще час обратно. Невыгодно! - вздыхает частник со стажем Иван Кузьмин.
Мы обзвонили несколько фирм-такси. Оказалось, что услуги во многих компаниях подорожали в среднем на 10 - 20 рублей. У некоторых появилась новая строка расходов "За простой" - 3,5 рубля за минуту ожидания в пробке.
- Это вынужденные меры. Ведь сейчас в будние дни весь город стоит, - рассказала "КП" диспетчер одной из фирм такси. – Раньше у нас посадка и пять километров проезда стоили 130 рублей, сейчас уже 150. Надо же как-то окупаться. Также повысилась и стоимость километров. Теперь за один километр берут до 15 рублей, вместо 8 - 10.
Правда, ни в одной компании не ответили на наш вопрос, вернутся ли цены обратно, когда достроят мост и пробок станет меньше…
Что еще может подорожать из-за пробок?
Владимир БЕСПАЛОВ, депутат Законодательного Собрания Приморья:
- Я думаю, цены вырастут на все. Начиная с продуктов питания и заканчивая вещами первой необходимости. Подорожают почтовые услуги и работа курьеров. И самое главное: когда закончится строительство моста, никто прежние цены уже не вернет.
Сергей КИРИЧЕВСКИЙ, начальник уголовного розыска УВД по Фрунзенскому району Владивостока:
- Подорожать может бензин, так как люди в пробках его прожигают очень много. Да и для милиции пробки - такая же проблема, как и для всего населения. Порой приходится ребятам на вызов ехать через заторы по часу. Даже специальные сигнальные устройства не помогают.
Игорь САНАЧЕВ, доктор социологических наук, профессор, кандидат исторических наук:
- Да ничего не подорожает. Владивосток всю жизнь жил в пробках. Сколько уже лет мы с ними боремся – сосчитать трудно. Просто таксисты всегда спекулировали на теме пробок себе во благо. А сейчас в некоторых местах проще пройти пешком, чем проехать на машине.
Оксана ЯКУШ, актриса и радиоведущая:
- Это отразится на всем, на чем только можно. У людей порой не хватает бензина просто добраться до заправки. Там, видя всю эту ситуацию, цены на топливо взвинчивают. Хлебовозка не доставила хлеб в магазин из-за пробок, и, чтобы окупить свои затраты, производитель повысит стоимость товара. Где-то на 10 копеек, где-то на 20. И так везде. Кто-то не заключил контракт, кто-то пропустил важную встречу. И люди вынуждены будут компенсировать свои убытки тем, что поднимут стоимость своих товаров или услуг.
Вероника ТИМОШЕНКО, оператор службы доставки:
- Наша служба очень страдает от этих пробок. Если раньше курьер тратил на доставку где-то один час в среднем, то сейчас на подобные поручения у него уходит по три часа. Людям приходится долго ждать, из-за этого у нас спад заявок. Пока мы берем за доставку по городу 250 рублей, повышать цену не собираемся. Однако если пробки не исчезнут, то придется вносить коррективы.
Ирина ЖЕЛЕЗНОВА, фармацевт:
- Из-за пробок поставщики стали постоянно опаздывать с доставкой, иногда задерживаются даже на день. Может, цены из-за этого поднимать и не будем, а вот дефицит некоторых популярных препаратов возникнуть может.
Петр КОЗЛОВ, читатель сайта www.kp.ru:
- Подорожает все. Люди тратят время, а время – это деньги. Например, за три часа водитель грузовика с минеральной водой успевал объехать пять магазинов, а сейчас только два. Зато бензина сжег не меньше. В итоге производитель поднимет плату за доставку, а владелец магазина вобьет дополнительные траты в итоговую цену минералки. И она утром вдруг подорожает на рубль или два.
