Мост на остров Русский готовится к сдаче в эксплуатацию
Мост на остров Русский готовится к сдаче в эксплуатацию, в настоящий момент здесь завершаются отделочные работы. Открыть движение между материком и островом Русским планируется 2 июля – к этому времени проезжая часть будет полностью готова принять транспортные потоки. На первом этапе предусмотрен режим технологической эксплуатации, сообщает РИА PrimaMedia.
Прежде всего, это обусловлено завершением крупномасштабных работ к саммиту АТЭС на острове Русском. При сооружении корпусов Дальневосточного федерального университета, океанариума и других объектов доставка всего необходимого для строительства в огромных объемах осуществлялась морским путем – баржами и паромами.
Рабочие устанавливают леера. Фото: Автор: Антон Балашов
На мосту смонтированы самые длинные ванты в мире. Фото: Автор: Антон Балашов
Свидетельство присутствия на строительстве объекта представителей различных городов. Фото: Автор: Антон Балашов
Теперь с острова предстоит вывезти большое количество спецтехники, оборудования и вспомогательных конструкций. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов требует контролируемого режима, специально для них на мосту будет определена выделенная полоса. Поэтому в целях безопасности частный легковой транспорт в этот период пропускаться не будет.
Ванты разукрашены в цвет российского флага. Фото: Автор: Антон Балашов
Министр транспорта РФ, директор ФКУ "ДСД Владивосток" и вице-губернатор Приморья. Фото: Автор: Антон Балашов
Ориентировочно, в режиме технологической эксплуатации мост будет задействован около месяца, а в начале августа откроется для массового движения. Это как раз увязывается с завершением подготовки всей сети дорожной инфраструктуры к саммиту АТЭС.
Без каски вход на мост строго запрещен. Фото: Автор: Антон Балашов
Резиновые вставки, гасящие расширение моста при изменениях температуры. Фото: Автор: Антон Балашов
"Мост через Босфор Восточный уникален не только своими рекордными параметрами, здесь применены десятки инновационных инженерных, технических и управленческих решений, – отметил директор филиала ОАО "УСК МОСТ" во Владивостоке Алексей Баранов. – В силу сжатых сроков мы одновременно вели и сооружение пилонов, и монтаж панелей главной металлической балки жесткости, и установку вант. Многие операции в отечественной и мировой практике до нас никто не выполнял. Мы все здесь прошли школу, которую не каждому заслуженному мостостроителю в жизни доводится пройти".
