Второй этап кубка Владивостока по гонкам на автомоделях прошел в раойне форта №7
Второй этап открытого кубка Владивостока по гонкам на спортивных автомоделях прошел в районе форта №7. Участники соревнований выясняли, чей радиоуправляемый внедорожник быстрее всех преодолеет трассу, сообщает РИА PrimaMedia.
Миниатюрные джипы на старте. Фото: Автор: Анна Бессонова
Федерации автомодельного спорта города Владивостока провела второй этап ежегодного открытого кубка города по гонкам на спортивных автомоделях. Первый этап прошел 29 мая, впереди еще три.
Заезд. Фото: Автор: Анна Бессонова
Около форта № 7 в районе улицы Лесной построена специальная трасса для проведения гонок на автомоделях - с поворотами, виражами и трамплинами. В соревнованиях приняли участие четыре класса внедорожников: заднеприводные шот корсы (short course), полноприводные багги-10Э (buggy) и багги-8Э - с электродвигателем, а также багги-8Д - с двигателем внутреннего сгорания.
Радиоуправляемая модель. Фото: Автор: Анна Бессонова
Каждому классу автомоделей дается три квалификации по пять минут. Побеждает тот, кто за пять минут проезжает больше кругов. На автомодели ставится аппаратура - электронные чипы, которые фиксируют результаты заезда - скорость, количество кругов. Соревнования продолжались шесть часов, в течение которых прошло 15 заездов в разных категориях. В соревнованиях участвовали 12 автомоделистов. В итоге первое место в категории шот корс занял Бирюк Андрей, победителем в категории багги-10Э стал Олег Леоненко, в категории багги-8Э победу выиграл Дмитрий Калаидин, категорию багги-8Д "взял" Денис Бондаренко.
Упорная борьба за победу. Фото: Автор: Анна Бессонова
Как признались сами участники соревнований, автомодельный спорт - удовольствие не из дешевых. Участники соревнований поделились подсчетами стоимости своего спорта: автомодель в зависимости от категории стоит от 10 до 25 тысяч рублей. Кроме того ей постоянно нужны новые запчасти, аккумуляторы и т.д. Срок эксплуатации каждого авто в среднем три года.
Спортсмены готовят авто к заездам. Фото: Автор: Анна Бессонова
- Вся электроника очень дорогая. Например, система засечки скорости стоит 1,5 тысячи евро. Сейчас тенденция больше на радиоуправляемые машины, потому что не надо самим строить, что-то изобретать. Участники покупают машинку, дорабатывают детали, тюннингуют. А раньше мы все это делали вручную по технологии, на станках - это был высший пилотаж, - поясняет главный судья соревнований, президент Федерации автомодельного спорта города Владивостока Олег Леоненко.
