Польза и вред. Печень
14:20
Выборы исполнительной и законодательной власти Камчатки в 2003-2004 годах
9 июня, 11:00
Камчатка 9 июня: история Усть-Камчатского порта
9 июня, 08:50
Вахта Победы: Телефонист-фронтовик из Забайкалья проложил 12,5 км провода за 12 минут
8 июня, 21:00
Польза и вред. Огурцы
8 июня, 14:20
Десант снаряжала вся Камчатка: из истории Курильской десантной операции
8 июня, 11:00
Камчатка 8 июня: Российско-Американская компания и новые заказники
8 июня, 08:50
Камчатка 7 июня: места отдыха горожан и день рождения тренера Каталагина
7 июня, 08:50
Польза и вред. Куриное мясо
6 июня, 14:20
Камчатка 6 июня: плавание вокруг мыса Лопатка и "Чертёж Камчадальского носу"
6 июня, 08:50
Камчатка 5 июня: исследователь Камчатки Владимир Тюшов и День эколога
5 июня, 08:50
Что не стоит делать 5 июня в день Левона Огуречника, чтобы не было проблем с деньгами
5 июня, 07:00
Польза и вред. Авокадо
4 июня, 14:20
Камчатка 4 июня: создание Акционерного Камчатского общества
4 июня, 08:50
Камчатка 3 июня: "Скаска" Владимира Атласова и оползень в Долине гейзеров
3 июня, 08:50

Почему родные аккумуляторы лучше магазинных – ответ удивит даже опытных

Тематическое фото ИА StolicaMedia
Тематическое фото
Фото: ИА StolicaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Автомобилисты часто сталкиваются с парадоксом: купленные в магазине аккумуляторы выходят из строя быстрее, чем установленные при производстве автомобиля. Разберёмся, почему так происходит, сообщает ИА StolicaMedia со ссылкой на njcar.ru.

Интересный парадокс: владельцы машин эконом-класса иногда оказываются в более выгодном положении по сравнению с хозяевами премиальных авто. Объяснение простое — чем сложнее электроника автомобиля, тем интенсивнее расходуется заряд батареи. Но закономерность остаётся: заводские аккумуляторы служат в среднем 5-6 лет, тогда как покупные часто требуют замены уже через 2-3 года.

Производители автомобилей предъявляют жёсткие требования к комплектующим. Аккумуляторы для конвейера проходят многоэтапный контроль качества. Каждая партия тестируется на соответствие строгим стандартам надёжности.

Перед установкой на автомобиль батареи подвергаются стресс-тестам в специальных лабораториях. Проверяются все параметры: от устойчивости к вибрациям до способности держать заряд при экстремальных температурах.

Розничные продавцы обычно не проводят таких тщательных проверок. Добавьте к этому возможные нарушения условий хранения и транспортировки — и станет понятно, почему магазинные аккумуляторы часто не дотягивают до заводских.

Современные автомобили рассчитаны на 5-8 лет эксплуатации. Производители аккумуляторов оптимизируют свои изделия под этот срок. Создание "вечных" батарей нерентабельно — их стоимость сделала бы автомобили значительно дороже.

Для тех, кто хочет максимально продлить жизнь аккумулятора, существуют усовершенствованные технологии:

  • EFB-батареи (4-5 лет службы)
  • AGM-аккумуляторы (6-8 лет работы)
  • Однако за повышенную надёжность придётся заплатить — AGM-технология увеличивает стоимость в 1,5-2 раза по сравнению с обычными аналогами.
161150
121
191