Пилоны моста на остров Русский выведены на отметку 211 метров над уровнем моря

Владивосток, 18 июля, PrimaMedia. Стойки гигантских пилонов мостового перехода через пролив Босфор Восточный выведены на отметку 211,9 метров над уровнем моря. А в самой акватории строительства ведется активная подготовка к монтажу вантово-балочной системы руслового пролета моста, который свяжет Владивосток с островом Русский к саммиту АТЭС-2012, сообщил РИА PrimaMedia пресс-секретарь филиала УСК "Мост" во Владивостоке Даниил Гончарук.

– Для устойчивого положения плавсредства при проведении монтажных работ в сложных условиях пролива Босфор Восточный выставлены береговые и морские якоря, так называемые массивы. Пробное позиционирование специально оборудованного транспортного понтона прошло успешно, многие операции отработаны при доставке крупногабаритных блоков пролетного строения с полуострова Назимова на остров Русский, – отметил заместитель директора филиала "УСК МОСТ" во Владивостоке Игорь Фильков. 

Тем временем со стороны полуострова Назимова мостостроители совместно со специалистами бельгийской фирмы Sarens провели уникальную операцию по развороту и перемещению монтажного агрегата на консоль балки жесткости в сторону пролива Босфор Восточный. Подготовка к ней заняла 10 суток. Пробный разворот был выполнен на земле. Далее на высоту пролетного строения – 70 метров – были подняты трейлеры Sarens, предназначенные для перемещения сверхтяжелых грузов. После чего монтажный агрегат был установлен на пневмошасси и развернут на 180 градусов.

– Уникальность операции в том, что, во-первых, все работы выполнялись на высоте 70 метров, на участке пролетного строения, которое еще не установлено на опорные части, а вес агрегата составляет 300 тонн, – прокомментировал главный инженер департамента по строительству объектов во Владивостоке НПО "Мостовик" Валерий Медведев. – Во-вторых, следует отметить экономический показатель – одним из важнейших преимуществ реализованного проекта стало существенное сокращение временных затрат. Подготовка к проведению операции заняла около десяти дней вместо запланированных 45 суток, а сам разворот был выполнен буквально за 15 минут. Теперь деррик-кран грузоподъемностью 400 тонн будет вести монтаж панелей с воды пролива Босфор Восточный.

Первая партия вантовой системы и спецоборудование для ее монтажа уже готовятся к производству работ. Мостостроители приступают к ним сразу после того, как на высоте 180 метров будут забетонированы средние перемычки пилонов-гигантов М6 и М7. Сооружение этих конструкций завершается по обе стороны пролива Босфор Восточный, а стойки главных мостовых опор со стальным сердечником уже выведены на отметку 211,9 метров над уровнем моря.

– На острове Русском и полуострове Назимова завершено бетонирование захваток № 47 на стойках пилонов и, можно сказать, мы вплотную приблизились к сооружению вантово-балочной системы. По проекту, первая пара вант устанавливается на 189-метровой отметке опоры-гиганта и закрепляется на второй и десятой панелях металлической балки жесткости. Вторая будет крепиться уже к двенадцатой панели и железобетонной балке жесткости. После натяжения второй пары вант производится регулирование усилий в первой – эта последовательность сохранится в дальнейшем, – пояснил руководитель технического отдела филиала "УСК МОСТ" во Владивостоке Александр Полиенко. – После установки первой и второй пар вант и сооружения 52-х захваток главных мостовых опор наступает самый ответственный этап: процессы строительства пилонов, металлической и железобетонной балок жесткости и натяжения вант будут взаимосвязаны. Иными словами, пилон будет расти в зависимости от количества натянутых вант и смонтированных панелей руслового пролета. Разработана четкая схема последовательности операций по сооружению всех элементов вантово-балочной системы.

Напомним, со стороны полуострова Назимова методом продольной надвижки смонтировано 10 панелей главной металлической балки жесткости моста, на остров Русский доставлен для подъема на проектную отметку 7-й по счету блок пролетного строения. Параллельно по обе стороны пролива ведется сооружение железобетонной преднапряженной балки жесткости – объем выполненных работ по бетонированию третьих захваток составляет порядка 85-90%. На строительной площадке также продолжается возведение еще одного стапеля для сдваивания панелей центрального пролета. Подъем сдвоенных секций позволит уменьшить количество стыков, которые необходимо сформировать на 70-метровой высоте, и, соответственно, ускорить процесс монтажа.

– Строительство уникального моста на остров Русский переходит в решающую фазу, где ключевым этапом станет монтаж панелей руслового пролета из акватории пролива Босфор Восточный с одновременной установкой вант, – подчеркнул директор филиала "УСК МОСТ" во Владивостоке Алексей Баранов. – Непосредственно выполнять работы будет наш инженерно-технический персонал, который прошел соответствующее обучение, шеф-монтаж осуществляют представители французской компании Freyssinet – одного из мировых лидеров в производстве и установке вантовых систем. Общий вес вантовой системы моста на остров Русский – 3,5 тысячи тонн, при рекордной в мировой практике длине вант – до 580 метров.