"Судно "Викинг" Андрей Шпатак нашел на дне дальнегорской бухты Рудная. Нос корабля вошел в подводные камни на глубине около шести метров. Размеры "Викинга", по словам дайвера, - довольно большие - около 100 метров в длину и 20 в ширину", - рассказал археолог, председатель дальнегорского краеведческого клуба "Тетюхе" Виктор Татарников.
В беседе с корреспондентом РИА Новости дайвер Андрей Шпатак отметил, что "Викинг" - корабль норвежской постройки. В трюмах погибшего судна он нашел обломки китайской керамики с иероглифами. Чтобы узнать как можно больше о судьбе "Викинга" городской музей Дальнегорска отправил в Норвежское посольство в России запрос, однако ответа пока нет.
"Также найдены мешки, в которых перевозилась мука. Кроме всего прочего, на дне были найдены две буквы "К" и "Н", которые, судя по всему, были частью названия " Викинг", - сказал дайвер.
По его словам, предположительно, буквы крепились на капитанском мостике или на деревянной корме. На буквах с обратной стороны сохранилось клеймо изготовителя.
"Судя по всему, крушение "Викинга" произошло из-за навигационной ошибки. Судно врезалось в скалистый берег носом", - уточнил собеседник агентства.
В ближайшее время Андрей Шпатак и члены дальнегорского клуба дайверов "Счастливый осьминог" планируют совершить серию погружений к найденному пароходу "Викинг", чтобы добыть новые экспонаты, с помощью которых можно подробнее восстановить историю корабля.
Досье: Первое упоминание о судне " Викинг", которое доставляло продукты и другие товары в прибрежные поселки Приморья, встречается на одной из маршрутных карт, которую выдающийся русский путешественник, исследователь российского Дальнего Востока Владимир Арсеньев составил во время своей экспедиции в 1906 году. На карте, южнее залива Опричник, было схематично нарисовано затонувшее судно, а рядом рукой Арсеньева сделана надпись: "Пар. Викинг".
Крушение судна, по разным источникам, произошло между 1897-1902 годами. О "Викинге" Владимир Арсеньев упоминает и в своей книге "По Уссурийской тайге". Дальневосточный исследователь рассказывает о потерпевшем крушение пароходе, который принадлежал китайскому старшине, начальнику дружины по борьбе с хунхузами (разбойниками) - Чжан-Бао.
