Выступая в Татарстане на презентации действия этой спутниковой системы, Сергей Иванов отметил, что с введением в России с 1 июля 2008. фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения на трассах, существенно снизилось число аварий и смертности. В связи с этим, по его мнению, было бы полезно использовать в этих же целях данные, получаемые ГЛОНАСС, которая также может отслеживать скоростные режимы на дорогах страны, а также моменты аварий.
В Татарстане вице-премьеру продемонстрировали "пилотный" проект космического коридора безопасности трассы М-7, на которой установлены камеры, датчики нагрузки на опоры мостов. В свою очередь Сергей Иванов отметил, что все автомобили муниципального подчинения, а также самолеты, пароходы и поезда должны быть оборудованы такой системой. Это существенно снизит затраты на обслуживание транспорта и "будет меньше левых рейсов".
Вице-премьер признал, что обязать частных владельцев автомобилей оборудовать свои машины системой ГЛОНАСС не удастся, но все ведомственные автомобили должны быть под контролем. Минтранс РФ уже готовит нормативные документы по запрету выпуска автомобилей для госнужд, не оборудованных спутниковой системой ГЛОНАСС.
В настоящее время насчитывается 20 спутников ГЛОНАСС, которые покрывают практически всю территорию РФ. До 2010 года будет запущено еще 4 спутника, и таким образом будет окончательно сформирована орбитальная группировка спутников ГЛОНАСС.
Между тем, по словам гендиректора Центра информационных технологий Татарстана Николая Никифорова, функционирование системы ГЛОГНАСС выявило ряд проблем. В частности, спасение пострадавших от ДТП существенно осложняет отсутствие регламентов обмена навигационной информации между различными ведомствами, в том числе между МВД, МЧС, Минздравсоцразвития и т.д. По мнению Н.Никифорова, для увеличения скорости передачи данных необходимо введение мобильной технологии беспроводного доступа в интернет Wi-Max, так как скорости передачи данных 3G недостаточно.
